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スタッフブログ一覧
- 世界最速ブランド X １４３
- 2018年03月07日
- １９６０年代、日本国内のサイクリストは、ほぼランドナー等のツーリングモデルユーザーでした。 この頃に、高価なイタリア製ロードレーサーで走るサイクリストは珍しく、国体に出場する選手のみの自転車でした。 特に、香川県で、走っているサイクリストはいませんでした。 続く
- ヴィンテージスタイル X １４５
- 2018年03月07日
- １９６０年代にはいると、東叡社も、サイクリングステーション所蔵の、スポーツ自転車と同じ、海野製作所の日本初クロームモリブデン鋼で構成されたサイクリング自転車を製造しています！ サイクリングステーション所蔵の、海野製作所のフレーム認証バッジはかなり、重厚感があります！ 続く
- チューニングの変遷 X ３１
- 2018年03月07日
- 今回の撮影は、那賀川センチュリーランのスタート地点から始める事にしました。 このセンチュリーランは、サイクリング協会以外の街の有志達で行われる珍しい大会でした！ 続く
- 世界最速ブランド X １４２
- 2018年03月07日
- １９５０年代、日本国内では、ようやくスポーツ自転車専用フレームが開発されたばかりでした！ それ故に、クロームモリブデン鋼のフレームの開発までには、ほど遠いと思われていました！ 続く
- ヴィンテージスタイル X １４４
- 2018年03月07日
- 日本国内において、古くからサイクリング自転車等を注文により、オリジナルで製作していたのは、東叡社です！ 既に、１９５５年に設立されていましたが、ルネ・エルスとは隔世の感が伺えます。 続く
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- ヴィンテージスタイル X １５５
（2018/04/28） - ヴィンテージスタイル X １５４
（2018/04/28） - 世界最速ブランド X １５１
（2018/04/23） - チューニングの変遷 X ３８
（2018/04/21） - ヴィンテージスタイル X １５３
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １５０
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １４９
（2018/03/23） - チューニングの変遷 X ３７
（2018/03/23） - ヴィンテージスタイル X １５２
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １４８
（2018/03/18）
