2017年4月のブログ記事
- スーパーヒルクライマーへの道標 H
- 2017年04月24日
- このオーダーサイクリング車は、オーダーしてから、入手できるまでに、三年以上も経過しました。 東叡社は、私の注文があまりにも奇抜で、世界初の試みが、あまりにもたくさん盛り込み過ぎている為、当初製作を躊躇していたのかもと、思ってしまいます。 自転車を設計しづらく、経験が無く、簡単に製作できない自転車で...
- スーパーヒルクライマーへの道標 G
- 2017年04月24日
- ディスクブレーキが存在しない時代、制動力を強大にする為にセンタープルブレーキが三個装着できるフレームをオーダーしました。 それだけでは、解決しません。何故ならブレーキレバーは、二本です。 そこで、二個のブレーキを作動させられる特殊ブレーキレバーを探し求めました。 それも、フランス・マファック製ブレ...
- スーパーヒルクライマーへの道標 E
- 2017年04月24日
- カンパニョロ以前のプロロードレーサーはセンタープルブレーキが標準装備されていました。 残念ながら、センタープルブレーキは、フレームに直付けされてこそ、センタープルブレーキ本来の制動力を発揮します。しかし、プロロードレーサーは、アダプターを使ってセンタープルブレーキを装着する仕組みです。 これでは、...
- スーパーヒルクライマーへの道標 D
- 2017年04月24日
- 何回か大川山を登り、遂に、この徳島側の下り坂にチャレンジする時が来ました。 これにも、理由があります。是から先、ご紹介する予定ですが、当時特殊な機能を備えたツーリング車をオーダーしました。その高価なオーダーサイクリング車が完成してからは、様々な場所へ出かけました。 御蔭で、更なる新しい体験が出来ま...
- スーパーヒルクライマーへの道標 C
- 2017年04月24日
- この、大川山ヒルクライムコースは、二面性を持ち合わせていました。 大川山は、香川県と徳島県の県境に、存在します。 サイクリングステーションでは、裏ルートと呼んでいるコースがあります。 徳島県側からの、大川山ヒルクライムコースは、とても短いコースです。 標高１０００ｍ弱でありながら、このルートは距離...
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 |
- 2018年4月（4）
- 2018年3月（37）
- 2018年2月（77）
- 2018年1月（127）
- 2017年12月（77）
- 2017年11月（77）
- 2017年10月（117）
- 2017年9月（125）
- 2017年8月（217）
- 2017年7月（119）
- 2017年6月（307）
- 2017年5月（359）
- ヴィンテージスタイル X １５５
（2018/04/28） - ヴィンテージスタイル X １５４
（2018/04/28） - 世界最速ブランド X １５１
（2018/04/23） - チューニングの変遷 X ３８
（2018/04/21） - ヴィンテージスタイル X １５３
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １５０
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １４９
（2018/03/23） - チューニングの変遷 X ３７
（2018/03/23） - ヴィンテージスタイル X １５２
（2018/03/23） - 世界最速ブランド X １４８
（2018/03/18）
