2017年5月のブログ記事
- 新規格 Ⅰ－L
- 2017年05月25日
- フランス製ビチュー社では、スーパービチューよりも、パイプの厚みが薄い極端な自転車専用パイプフレームを製造していなかった事柄からも、ほとんど、クロームを添加していないモリブデン鋼ですので、強度に不安が生じる為でしょう。 それでも、極端に薄い危険なフレームパイプを製造しなかったのは、ビチュー社の良心で...
- サイクリングステーションの軌跡 Ⅰ－M
- 2017年05月25日
- この頃、それなりに、カメラマニアの様に、様々な撮影機材を購入していました。 それでも、スタジオを作ったり、暗室を作り自ら現像はしませんでした。 自身で、現像作業をしていたのは、モノクロが流行っていた時代だそうです。 苦労して、撮影した、カラーフィルムを痛めたくないのと、モノクロフィルムには、興味が...
- 新規格 Ⅰ－K
- 2017年05月25日
- 他の海外自転車専用フレームパイプの当時の事情を考察してみます。 イタリア製コロンバス社からは、コロンバス・レコードと、コロンバス・プロトタイプが超軽量パイプでした。 特に、コロンバス・レコードは、メインパイプの厚みと、チェーンステーの厚みも共に、０．５ｍｍのとても薄く、きっととても軽いフレームに仕...
- スーパーヒルクライマーへの道標 Ⅲ－N
- 2017年05月25日
- この、香川県三木町高仙山への、アプローチは沢山のルートがあります。 迷った末、まずは、いつも通り、川東に出る峠を登り塩江に至る、国道１９３号線を走りました。 更に走り、三木町に入った所で、鹿庭奥山線へ針路を向けました。 この辺りからは、山々に囲まれて如何にも、ヒルクライムコースらしさが、感じられる...
- サイクリングステーションロングロードレーサー Ⅰ－N
- 2017年05月25日
- 尾道に辿り着いた頃には、夜になりました。 このまま、不案内な状態で、走り続けていても、予定通りには、目的地へ辿り着きません。 ここでは、勇気ある撤退を決めました。 続く
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（2018/03/18）
